蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电（记者郭方达(guōfāngdá)、徐思钰）位于天津市和平区的津汇广场，是街区内的标志性建筑之一，楼宇(lóuyǔ)内的航运(hángyùn)企业，占据了全部入驻企业的九成。与之类似，周边(zhōubiān)一共7座航运主题楼宇，成为天津市航运企业的聚集高地。 “和平区航运产业(chǎnyè)体系完整，服务周到(fúwùzhōudào)细致，区内举办各类航运活动也让企业拓宽了视野(shìyě)和‘朋友圈’。我们期待在这片产业沃土上继续向好发展。”天津铁洋国际物流有限公司(gōngsī)副总经理王碧兰表示，公司不仅享有载体(zàitǐ)优质的办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流(jiāoliú)合作更加顺畅高效。2025年1月至5月，该公司营业额同比增长近17%。 位于天津中心的和平区，目前集聚了1100余家航运相关企业，2024年规上营收超190亿元，增长30%。航运产业已经(yǐjīng)成为(chéngwéi)该区(gāiqū)高质量发展的引擎。 在天津国际航运(hángyùn)大厦，中国银行天津市分行工作人员上门为一航运协会人员介绍航运金融结算方案。新华社记者 孙凡越 摄 和平区航运产业的(de)聚集由来已久。19世纪，天津被开辟为通商口岸(kǒuàn)后，海河(hǎihé)成为繁忙的货运航道(dào)，英法等国(děngguó)物资源源不断运抵天津口岸。英租界(zūjiè)的海河沿岸线，是天津驳运航线上的优越地段，各国洋行、航运机构争相在紫竹林（现和平区营口道附近）一带修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务(fúwù)业的兴盛(xīngshèng)水到渠成。海河南岸的解放北路及周边街区，曾被冠以“东方华尔街”之称，金融服务业的历史底蕴，使得高端商务楼宇和小洋楼遍布和平区，是优质航运(hángyùn)企业天然的承接载体，全(quán)区现代服务业占比(bǐ)达到95%以上，为航运产业发展提供了全链条服务支撑。 完备的产业生态，不仅滋养当地，也对域外产生了吸引。近日，和平区、天津港(tiānjīngǎng)集团、海丰国际控股有限公司三方共同(gòngtóng)签署《港产城战略合作框架协议》，三方将发挥各自优势深化(shēnhuà)合作，共同打造港产城融合发展(fāzhǎn)示范区，助力京津冀协同发展。 漫步和平区(hépíngqū)小白楼区域，各具特色的西式建筑诉说着过往历史的记忆(jìyì)，也成为航运服务业兴盛的见证。 “我们重点将小白楼区域打造为国际航运服务业集聚区，这里(zhèlǐ)汇聚了(le)50余家船务公司(gōngsī)(gōngsī)、500余家货物代理公司、200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运代理等全产业生态覆盖。”天津市和平区发改委副主任陈刚说。 近年来，和平区打造端到端综合运输服务体系(fúwùtǐxì)，组织多部门与头部企业开展产业链、业务对接，推动航运(hángyùn)(hángyùn)产品数字化与金融专业化发展，提升数智化水平，服务超(chāo)万家客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港入海，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全(tiáoquán)覆盖。 6月12日，第三届天津国际航运产业(chǎnyè)博览会开幕式现场。新(xīn)华社记者 赵子(zhàozi)硕 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于(yú)6月12日开幕，也为和平区航运产业发展注入新动能。展会上，和平区及区内航运企业以多元成果展示与创新模式分享，吸引众多业内人士驻足(zhùzú)交流，深度促进产业资源(zīyuán)对接，进一步擦亮区域航运产业名片。 和平区发改委主任宋莹表示，未来将持续锚定航运高端要素集聚(jíjù)，延伸产业链条，继续(jìxù)培育航运发展良好生态(shēngtài)，服务天津北方国际航运核心区建设。